—— 從長安到維港，看龍氣如何搬家

地運興衰錄

宏泓道者　著

華玉講堂　內部講義

太乙九天玄女派・楊公巒頭・三合水法一脈

卷四　揚州——運河上鹽商的黃昏

一、選址：長江與運河的十字路口

揚州在長江以北，今天屬於江蘇省。但歷史上的揚州，從來不是一個「江北城市」——它是一個「運河城市」。

大運河從北京到杭州，全長一千七百多公里。在江蘇省境內，大運河在揚州這裡過長江——向北接淮安、淮安接徐州、徐州接山東；向南過長江接鎮江、常州、蘇州、杭州。

揚州正好在這個「十字交叉點」上：長江是東西向的大水，大運河是南北向的大水。兩條大河在揚州這裡交匯，這在風水上叫「水交叉口」——是聚財的地方。

更妙的是，揚州旁邊有一個「水口」：瓜洲。長江在鎮江和揚州之間最窄，這個江面叫「揚子江」——就是揚州的揚。兩岸有金山、焦山、北固山（鎮江那邊），還有瓜洲古渡（揚州這邊）。這是一個天然的水口鎮鎖。

二、極盛：隋唐到清代，兩淮鹽商

揚州的繁華分兩個高峰：

第一個高峰是隋唐。隋煬帝開通濟渠之後，揚州成了大運河的南端起點（後來延伸到杭州，但揚州依然是中轉站）。唐代的揚州是「天下之盛，揚為首」——當時揚州的商業繁榮超過長安和洛陽。李白「烟花三月下揚州」，杜牧「十年一覺揚州夢」，都是這個時期。

第二個高峰是清代康雍乾三朝。

清代實行鹽業專賣。全國的食鹽產區，兩淮（淮河以南的江蘇沿海）是最大的一個。兩淮鹽的銷售區域是江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、河南六省——這六省的食鹽，全部在揚州集散。

清代揚州的鹽商，是全國最有錢的一群人。乾隆皇帝六下江南，四次住在揚州——不是因為揚州風景好，是因為揚州鹽商有錢，能把接駕的場面撐起來。

當時揚州的鹽商有多闊？據《揚州畫舫錄》記載，有一個叫江春的鹽商，自己一個人就養了幾千個戲子，家裡花園比蘇州拙政園還大。乾隆皇帝在揚州瘦西湖邊看了說「這裡像北海瓊華島」，鹽商當場就捐錢修了一個五亭橋——瘦西湖的五亭橋就是這麼來的。

三、衰退：運河淤，海運興，鹽法改

揚州的衰落，不是一次事件，是三步連環殺。

第一步：大運河淤積。

從南宋建炎二年（一一二八年）杜充掘黃河阻金兵開始，黃河奪淮入海水達七百年。黃河帶下來的泥沙，把大運河從淮安到揚州這一段，淤積得越來越淺。

到清代嘉慶年間（一七九六—一八二〇），這段運河已經基本上不能走大船了。糧船走到淮安就卡住，要換小車走陸運。

第二步：海運興起。

一八二五年，清朝官方開始試行海運——從太倉劉家港裝糧，走海路到天津。海運的成本比河運低一半，速度快三倍。大運河的漕運地位一落千丈。

一八四二年鴉片戰爭以後，上海、廣州、廈門、福州、寧波五口通商。海港城市開始興起，內河運河的地位進一步下降。

第三步：鹽法改革。

曾國藩、李鴻章在同治年間改革鹽法，把原來「鹽商世襲專賣」的制度，改成「票鹽制」——誰都可以買票運鹽，不需要世襲特權。

這一改，揚州鹽商集團的世襲特權一夜之間沒了。兩淮鹽商幾乎是在十年之內集體破產。那些花了幾百年修起來的園林、宅第、書院，陸續被賣掉、荒廢、拆毀。

從一八五五年黃河改道（不再奪淮）算起，到一九一一年清朝滅亡，揚州在五十六年之內，從「全國最有錢的城市」變成了「江蘇省的普通縣城」。

四、今日所見：運河還在，鹽氣散了

今天你去揚州，瘦西湖還在，個園還在，何園還在。這些清代鹽商花園還在，但已經是旅遊景點。

大運河還在——京杭大運河在揚州這一段，現在是世界文化遺產。但河上走的不是漕船，是觀光遊船。河水是綠的，岸邊是公園。

今天的揚州，是江蘇省一個中等城市。人口四百五十萬，GDP在江蘇十三个地級市裡排第八。沒有全國性的產業，沒有全國性的企業。它是一個「適合居住」的城市，是一個「慢生活」的城市——但不是一個「賺大錢」的城市。

從巒頭上看，揚州的問題是：它的兩條大水（長江、大運河），一條已經不是主通道了（大運河），另一條的主港口已經轉移到上海（長江的入海口）。揚州雖然還在長江邊上，但長江的財運已經不經過它了。

五、圖證：清代揚州 vs 今日揚州

圖七　清代嘉慶年間揚州府城池圖。新城老城並列，運河從城東穿過，鹽商花園密布。

圖八　今日揚州城區衛星影像。運河仍在城中，但兩岸已變為住宅小區。

六、巒頭啟示

揚州的案例，給我們三條教訓：

第一，「因水而興」的城市，也會「因水而廢」。揚州因為大運河而興，也因為大運河淤積而廢。水運通道的轉移，就是城市命運的轉移。

第二，靠「特權」旺起來的財，守不住。揚州鹽商靠的是清代鹽業專賣的世襲特權。特權一取消，財富在十年之內散得乾乾淨淨。風水上講「橫財不三代」，就是這個意思。

第三，旅遊業救不了一個城市的地運。揚州今天靠瘦西湖、個園攬客，但旅遊業帶來的是「人流」，不是「財流」。人流可以讓城市活著，但不能讓城市重新成為「氣」所聚之處。

華玉講堂-太乙九天玄女派